01. Kontrollera lufttrycket ofta
Däcktrycket måste uppfylla standarden. Kontrollera trycket för att förhindra att onormalt tryck orsakar skador på däcket. Lågt tryck kommer att få däcket att deformeras kraftigt, däcktemperaturen stiger kraftigt och slaktkroppen blir mjuk och orsakar onormalt slitage på däcket och lösa och trasiga sladdar i däcket. , Axelsprickor eller krossad kadaver. För högt lufttryck ökar däckets sladdkraft och minskar anti-flex-prestandan, vilket resulterar i kronförslitning, kronbrist och onormalt slitbaneslitage. Samtidigt kommer kombinerade däck att orsaka överbelastningsskador på enskilda däck på grund av olika lufttryck.
02.Kontrollera däcktemperaturen ofta
För att hålla däcktemperaturen normal, särskilt under sommarkörning, var särskilt uppmärksam på att undvika att däcket ökar det inre trycket på grund av ökningen av däcktemperaturen och ökningen av trötthet orsakad av däcksprickan.
03. Gräva stenar ofta
Bilen kontrollerar och avlägsnar huvudsakligen småsten och skräp som är fästa vid däckens slitbanor för att förhindra att grusen klämmer i botten på spåret under däckfunktionen och sticka basgummit. Under böjningen kommer gummit att förlänga sprickan längs såret.
04. Kontrollera slitage
Se till att det återstående slitbanedjupet på däcket ligger inom det rekommenderade djupet. När slitmärket på undersidan av däckspåret har hittats bör däcket bytas ut omedelbart för att förhindra fara. Samtidigt bör frekventa inspektioner utföras på däckets sidovägg. Om sidoväggen är onormalt upphöjd eller kraftigt repad måste den stoppas för att förhindra att skadorna expanderar och orsakar allvarliga olyckor.
05. Skruva i hålet
Försök om möjligt att fylla de små punkteringarna på slitbanegummit som hittades under inspektionen med rågummi för att förhindra att sand tränger in i sladdlagret och orsakar punkteringar.