Relationen mellan fordon och däck är lika oskiljaktig som mänskliga fötter och skor. Däck är ett fordons "skor" och deras val är direkt relaterat till fordonets prestanda, användarkomfort och säkerhet.
När det kommer till högtrycksdäck kanske många först tänker på solida däck. Jämfört med vanliga pneumatiska däck använder solida däck stommen istället för tryckluft som stöd, så de är tyngre och stötigare än pneumatiska däck, och körupplevelsen är relativt dålig.
Airless däck är dock inte den enda formen av solida däck. Med utvecklingen av teknik och den kontinuerliga uppgraderingen av användarnas behov har luftlösa däck genomgått många uppgraderingar och förbättringar, och blivit mer i linje med användarnas behov.
Genom att analysera för- och nackdelar med solida däck introduceras ständigt luftlösa däck. Med tanke på att den solida strukturen är för tung, har ihåliga däck som är ihåliga och bikakeformade däck som har flera hål i däcken för att förbättra värmeavledning och stötdämpning behållit säkerheten för solida däck till viss del samtidigt som man undviker riskerna med solida däck . Höjden på däcket är tung och ojämn.
Genom långvarig forskning på marknaden kommer Nedong att lansera en ny typ av luftlösa däck i 2021 - lätta och elastiska däck. Den ihåliga bikakestrukturen som används i denna serie av produkter kan mer effektivt minska däckvikten och öka däckets elasticitet, och därigenom förbättra dess stötdämpande och buffrande effekt under körning.
Genom jämförande tester med produkter av samma struktur når däckviktsreduktionen av det dynamiska flickdäcket mer än 30% och däckkompressibilitetsförhållandet når mer än 25%, vilket kan ge användarna mer betydande lätthet under körning. egenskaper och stötdämpning.
Genom jämförande tester med produkter av samma struktur når däckviktsminskningen av Nedong lätta och elastiska däck mer än 30% och däckkompressibilitetsförhållandet når mer än 25%, vilket kan ge användarna mer betydande bärbarhet under körning, stötdämpning.
